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         密封膠黏劑用于汽車上的主要功能是隔絕空氣、塵土和水，以便減小腐蝕或改善舒適性。在很多情況下，它們也起到定位膠赫制的作用。在現代汽車車身上很多密封膠黏劑的應用是看不見的，實際上將低黏度橡膠密封劑用于所有金屬與金屬車身的連接是優于點焊的。

        聚乙烯類熱熔膠可用在裝配之后難以解決的部位。程的適當時候把密封條或密封棒置放在門或搖桿板上。漆烘箱內加熱時，密封膠黏劑熔融并借助重力流人接頭之小多其他車身密封膠黏劑擠涂在焊接接頭上防止濕氣進入，從減小惰蝕。瀝青就是其中一種，它廣泛用于密封火墻縫隙，此時它仃能夠適應溫度變化而不開裂，并可減少濕氣侵入。聚乙烯密封膠黏劑通常用來替代前車身接頭焊接，隨后接頭被覆蓋，它承受不了大的彎曲或膨脹和收縮。這種密封膠黏劑粘接性好，有足夠的黏度而不下垂，且耐候性良好，而且必須經受嚴峻的鹽霧暴露和多次的凍融循環。

       在汽車發動機、底盤、變速箱及轉向機等總成裝配時所使用的膠類都是密封膠，即為防止“三漏”——油、氣、水的滲漏而在各種部件結合面處涂布液態密封膠，其中在一些螺紋件上應用各種厭氧膠在防漏的同時，也有防松緊固作用。

       作為液態密封膠，用得最多的是半干型聚硅氧烷膠，這種膠耐油、耐熱性優良，固化后形成彈性膠膜、對平面法蘭面j，特別是在無固體墊片情況下，效果非常好。其次是聚氨酯類不干型及丁腈橡膠類干型可剝性膠，在各種金屬部件結合面之問應用。

        焊縫密封膠和點焊膠一樣都是用來密封車身鋼板焊縫，只是兩者工序和工藝條件不同，性能要求也不相同，焊縫膠是涂在車身經底涂后的焊縫上，因此附著力要好，對中涂和面漆無不良影響。現在大多數汽車生產用的焊縫膠都是PVC型塑溶膠，這類膠需設有專用烘干設備，通常要140~C加熱3min塑化成具有一定彈性的耐磨、耐腐蝕的膠膜;也有用室溫硫化的聚硫橡膠型焊縫密封膠，這類膠缺點是使用前多組分混合，操作復雜。

      指壓膠即密封膩子，施工時需用手指涂抹壓實。主要用于車身焊裝后所形成的較大縫隙、工藝孔等，普通焊縫膠無法彌補便采用這種膠來填塞。指壓膠也可以在焊裝工序使用，其主要成分也是PVC，無毒、無味、無流動性，熱固化后，與鋼板有良好的附著力。